
Zweck für die Vergangenheit – Herz für die Zukunft
Der Wagenpark der IGN e.V.
Seit 1996 setzen sich unsere Mitglieder ehrenamtlich für den Erhalt von Fahrzeugen ein, die den Nahverkehr in der Rhein-Neckar-Region über Dekaden geprägt haben. Immer in enger Abstimmung mit der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) und in Kooperation mit unserem befreundeten Verein FTM Depot 5 Rhein-Neckar e.V.
Dabei ist es uns wichtig, außer Betrieb gegangene Fahrzeuge mit besonderer Bedeutung nach Möglichkeit aufzubewahren, sie entweder auszustellen oder sogar fahrbereit zu erhalten und somit kommenden Generationen zugänglich und erfahrbar zu machen. Hier haben wir sowohl schon Betreuung für historische Bestandsfahrzeuge der rnv übernommen, diese teilweise als vereinseigene Fahrzeuge übernommen oder ehemalige Fahrzeuge der Region aus Museen oder von anderen Verkehrsbetrieben oder Vereinen zurückgekauft. Hierbei sind wir immer auf Spendengelder oder Sachunterstützung angewiesen, für die wir uns an dieser Stelle nochmal ausdrücklich bedanken möchten.
Technisch und handwerklich übernehmen unsere ehrenamtlichen Mitglieder die Aufarbeitung der abgestellten oder zurückgeführten Fahrzeuge bis zum musealen Ausstellungszustand. Sobald es an den Fahrbetrieb geht, arbeiten wir eng mit der rnv und den Aufsichtsbehörden zusammen, um den historischen Charme der Fahrzeuge zu erhalten und gleichzeitig geltende Normen und Gesetze zu erfüllen. Auch bei der Reparatur und Wartung der Fahrzeuge werden wir von den Experten der rnv unterstützt, auch wenn viele unserer Mitglieder technisch ausgebildet sind oder seit vielen Jahren durch ihre Mitarbeit im Verein entsprechendes Wissen angesammelt haben. Über die gute Zusammenarbeit mit der rnv sind wir sehr glücklich und können so garantieren, dass alle unsere Fahrzeuge trotz ihres fortgeschrittenen Alters in einwandfreiem Zustand sind.
Fahrbereite Fahrzeuge zur Anmietung
Mit Ihrer Anmietung unterstützen Sie den Erhalt unserer Fahrzeuge. Der Erlös aus unseren Fahrten kommt unmittelbar unserem Vereinszweck zu Gute und deckt laufende Kosten für Anschaffungen, Aufarbeitungen, Wartungen und Reparaturen. Genießen Sie ein Stück Geschichte und helfen Sie gleichzeitig, es auch für andere zu erhalten!

Triebwagen 80 (ex HSB Heidelberg)
Baujahr: 1956 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 2achsiger Triebwagen
Sitzplätze: 19 bis 21
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Heidelberg, in besonderen Fällen auch Straßenbahnnetz Mannheim/Ludwigshafen möglich
Das Fahrzeug ist derzeit in technischer Modernisierung und pausiert deshalb für die Anmietung.

Triebwagen 204 (ex HSB Heidelberg)
Baujahr: 1975 (Düsseldorfer Waggonfabrik DÜWAG, Düsseldorf)
Typ: 8achsiger Gelenktriebwagen
Sitzplätze: 54
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Heidelberg, in besonderen Fällen auch Straßenbahnnetz Mannheim/Ludwigshafen möglich
Ausstattung: Buffetbretter, Kühlboxen, Musikanlage, Funkmikrofon

Triebwagen 455 „Typ Mannheim“ (ex MVG Mannheim)
Baujahr: 1969 (Düsseldorfer Waggonfabrik DÜWAG, Düsseldorf)
Typ: 6achsiger Gelenktriebwagen
Sitzplätze: 50 (8 Sitzgruppen sowie 2 Doppelsitzplätze wahlweise mit Tisch)
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Mannheim/Ludwigshafen, in besonderen Fällen auch Straßenbahnnetz Heidelberg möglich
Ausstattung: Buffetbretter, Kühlboxen, Musikanlage, Funkmikrofon, Ambientebeleuchtung im Innenraum

Triebwagen/Beiwagen Bauart „Rastatt“ (ex OEG)
Baujahr: ab 1958 (Waggonfabrik Rastatt, Rastatt)
Typ: 4achsiger Triebwagen, 4achsiger Beiwagen
Sitzplätze: 30-40 je Fahrzeug, Insgesamt stehen 2 Triebwagen und 2 Beiwagen zur Verfügung, sodass die Gesamtkapazität auf 160 Personen erweitert werden kann.
Einsatzgebiet: Gesamtes Streckennetz der rnv
Ausstattung: Buffetbretter, Kühlboxen, bei Bedarf mobile Lautsprecherbox mit Mikrofon

Triebwagen 1122 (ex RHB)
Baujahr: 1939 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen
Sitzplätze: 30
Einsatzgebiet: Gesamtes Streckennetz der rnv
Ausstattung: Buffetbretter, Kühlboxen, Musikanlage mit CD, Mikrofon
Betreuung von Fahrzeugen im Bestand der rnv
Durch unsere vertrauensvolle Zusammenarbeit mit dem lokalen Verkehrsbetrieb, der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, sind wir in der glücklichen Lage für Sonderverkehre, besonders für Besuche befreundeter Verkehrsfreundevereine oder Museumsfahrten, auch auf Bestandsfahrzeuge der rnv zurückgreifen zu können, die in die Kategorie „historisch“ fallen. In diesem Fall besprechen und koordinieren wir den Einsatz mit dem Verkehrsbetrieb und mieten die Fahrzeuge für die Dauer der Fahrt von dort an. Die Organisation übernehmen wir gerne – sprechen Sie uns einfach an.




Fahrzeuge in Aufarbeitung (Fahrbereitschaft angestrebt)

Triebwagen 44 (ex HSB Heidelberg)
Baujahr: 1925 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen
Sitzplätze: 30 (12 Längssitze und 18 Quersitze)
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Heidelberg
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren intensiv restauriert, nun stehen technische Restarbeiten an. Mittelfristig soll TW44 wieder in Betrieb genommen werden und auch für Sonderfahrten zur Verfügung stehen.

Beiwagen 153 (ex HSB Heidelberg)
Baujahr: 1928 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Beiwagen
Sitzplätze: 30 (12 Längssitze und 18 Quersitze)
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Heidelberg
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren durch unsere Mitglieder optisch aufbereitet, ist jedoch noch weit von einem betrieblichen Einsatz entfernt. Im Zuge des 125jährigen Jubiläums der Heidelberger Straßenbahn 2026 möchten wir für eine Aufarbeitung werben und Spenden sammeln.

Triebwagen 218 (ex HSB Heidelberg)
Baujahr: 1966 (Düsseldorfer Waggonfabrik DÜWAG, Düsseldorf)
Typ: 6achsiger Triebwagen
Sitzplätze: 46
Einsatzgebiet: Straßenbahnnetz Heidelberg, in besonderen Fällen auch Straßenbahnnetz Mannheim/Ludwigshafen möglich.
Das Fahrzeug wurde 2020 von der Schöneiche-Rüdersdorfer-Straßenbahn durch die IGN zurückgekauft und optisch in den Originalzustand zurückversetzt. Nun finden technische Restarbeiten statt, um einen Einsatz in Kürze wieder zu ermöglichen.
Ausstellungsfähige Fahrzeuge, die durch die IGN betreut werden

Triebwagen 2 (ex OEG)
Baujahr: 1914 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren durch unsere Mitglieder optisch aufbereitet.

Hilfstriebwagen 16 (ex OEG)
Baujahr: 1914 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen, früher Personenzüge, ab 1968 zum Hilfs- und Arbeitswagen umgebaut
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren durch unsere Mitglieder optisch aufbereitet.

Triebgüterwagen 18 (ex OEG)
Baujahr: 1948 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen für den Güterverkehr
Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren durch unsere Mitglieder optisch aufbereitet.

Triebwagen 66 (ex OEG)
Baujahr: 1952 (Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg)
Typ: 4achsiger Triebwagen
Das Fahrzeug wurde zwischen 2002 und 2007 durch unsere Mitglieder optisch aufbereitet.

Unfallhilfswagen (ex VBL)
Baujahr: 1966 (Daimler Benz, Mannheim)
Typ: Unfallhilfswagen/LAPKO 911/36 (Lastwagen, Allradantrieb, Pullmann, Kommunal ca. 9 t, Radstand 3600 mm)
Motor: 0M 352
Leistung: 110 PS (bei 2900 Umdrehungen)
Aufbau: Schörling (Hannover)
Das Fahrzeug wurde 2010 durch die IGN zur Erhaltung übernommen.
Sie haben Interesse an Fahrzeugen der IGN e.V., möchten uns bei unserer Vereinsarbeit unterstützen oder für die Aufarbeitung und Erhaltung eines unserer Fahrzeuge spenden?
Unseren Fahrzeugverantwortlichen erreichen Sie unter fahrzeuge@ign-ev.de

